2026年的车市很热闹，才进入2月没几天，奔驰就“顶不住”了，旗下四款车型来了一波“官降”，降幅最大可达6.82万元。值得一提的是，这四款车型并非冷门车型，而是奔驰的主销车型，其中实现国产的有奔驰GLB、奔驰C级和奔驰GLC，进口车有奔驰GLC轿跑。
奔驰C级
最大降幅：3.85万元
奔驰C级可以说是奔驰旗下的“销量担当”，特别是在2025年12月，该车卖出了9644台，超过了奥迪A5L的8057台，为奔驰的销量做出了很大的贡献。
此次的这波“官降”，虽然姗姗来迟，但亡羊补牢，犹未为晚，在接下来的2026年，奔驰C级的路子无疑要更好走一些，C200L这个价格已经降到了30.46万元，C260L的价格已经降到了32.16万元，再加上较大的优惠力度，总而言之，这款车的市场前景不会很差。
奔驰C级曾经犯了一个很大的错误，那就是搭载1.5T发动机，人家奥迪A4L（现更名为奥迪A5L）和宝马3系都搭载了2.0T发动机，对于一台豪华中型车来说，2.0T发动机就是“底线”！
好在奔驰C级及时拨乱反正，又换装成了2.0T发动机，这款车的销量能够热销也在情理之中。
该车全系标配2.0T+9AT的动力总成，不过2.0T发动机区分高低，低功是170马力/250牛·米的账面数据（9.2秒破百），高功是204马力/320牛·米的账面数据（7.8秒破百）。
奔驰GLC
最大降幅：6.25万元
比起奔驰C级的“小打小闹”，奔驰GLC就显得“诚意十足”了，最高降幅可达6.25万元，最低降幅也是4.8万元。
不过奔驰GLC的“官降”颇有被逼无奈之意，毕竟宝马X3和奥迪Q5L早就“官降”了，入门价格来到了31万多，而奔驰GLC“官降”后是35.18万元，比后两者贵了4万，果然很“奔驰”。
奔驰GLC是奔驰旗下销量最高的车型，没有之一。该车在2025年12月卖出了13430台，比奔驰E级的13177台更高。
该车全系标配2.0T+9AT+全时四驱系统，2.0T发动机区分高低功，低功是204马力/320牛·米的账面数据，8.2秒破百，高功是258马力/400牛·米的账面数据，最快6.5秒破百。
奔驰GLB
最大降幅：3.8万元
奔驰GLB是一辆十分特别的紧凑型SUV，因为它提供7座车型，这在同级车型中很少见。
该车“官降”3.8万元，入门价格来到了27.39万元，再加上不错的优惠让利，实际入门价格在20万元左右。
奔驰GLB在2025年12月卖出了3432台，销量成绩还算可以，该车提供1.3T+7DCT和2.0T+8DCT的动力总成，不过全系车型都不提供四驱系统，城市代步没有问题，通过能力和脱困能力就很一般了。
它的1.3T发动机拥有163马力/270牛·米的账面数据，10秒破百，2.0T发动机拥有190马力/300牛·米的账面数据，8.8秒破百。
奔驰GLC轿跑
最大降幅：6.82万元
奔驰GLC轿跑并未实现国产，仍然以进口车的方式引进国内市场，它的动力系统就不必多言了，基本上和奔驰GLC差不多。
GLC 260降价5.87万元，价格变成了43.08万元，GLC 300降价6.82万元，价格变成了49.78万元。
进口车的好处就是“原汁原味”，尺寸没有加长，保留了更好的驾控体验，虽然车内空间不符合“以大为美”的国人的审美需求，但这种车型仍不乏拥趸，因为它更个性，更小众，并且相比国产车型，价格也贵不了多少。
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